Aire urbaine. « Trop de bruit va tuer la moto » préviennent les motards en colère de Belfort-Montbéliard

Article intégral (juste quelques coquilles corrigées)

Dès Giromagny sur l’axe de la montée du Ballon d’Alsace, route des Crêtes et ailleurs, les riverains en ont plein les oreilles, excédés par les motos trop bruyantes. Riposte de la Fédération des motards en colère (FFMC 90) invitant les pilotes à calmer leurs ardeurs.

En Allemagne comme au Tyrol en Autriche, certains axes routiers sont déjà interdits le weekend et les jours fériés aux motos trop bruyantes. Le sujet fait débat en Suisse voisine où une loi doit être prochainement soumise à la votation. De l’autre côté de la frontière, des associations de riverains se mobilisent pour faire interdire aux motos certaines routes des Vosges.

« Des tags anti-motards sont apparus sur les maisons ».

À Lepuix, dans le Territoire de Belfort, le bruit encore généré par les 2-rouea conduit les habitants à se fédérer. « Des tags anti-motards sont apparus sur les maisons dans les épingles du Ballon », observe Bernard Daguet, de Bart (25), secrétaire à la FFMC 90.

« C’est l’histoire du mouton noir qui pénalise tout le troupeau avec le risque d’une punition collective ». D’où le message clair lancé par la FFMC : « respectons les autres car trop de bruit va tuer la moto ».

Action le samedi 27 mars

Ce message, il sera distillé le samedi 27 mars à l’aune d’une journée de sensibilisation orchestrée par les motards de la fédération dans six concessions comtoises : Moto 90 et Moto expert à Belfort, SMB à Andelnans, Honda Dafy à Étupes, Tophy moto à Giromagny et Trail 70 à Vesoul.

« C’est aussi et surtout une question de comportement »

« Parce que le bruit généré par les motos est un sujet chaud bouillant. Surtout à la sortie de l’hiver. Nous prenons les devants plutôt que de se voir un jour interdits de grimper les cols », lâche Jean-Luc Holveck de Bussurel, coordinateur à la FFMC. Car il y a urgence : dans le voisinage des routes à motards, la colère enfle.

« Avec un pot modifié, tu ne gagnes pas en puissance »

Alors pourquoi une moto fait-elle plus de bruit que celui prévu d’origine par le constructeur dont les niveaux sonores sont compatibles avec la loi anti-bruit de 1992 ? Parce que des motards modifient, adaptent, bidouillent les pots d’échappement, lesquels ne sont évidemment pas homologués. Pour le seul plaisir d’avoir son propre son. Plus c’est bruyant, plus c’est viril et plus le motard se fait remarquer en passant devant la terrasse du café.

« Avec un pot modifié, tu ne gagnes pas en puissance », note Pierre Hory de Bart, secrétaire à la FFMC 90. Le son participe à l’identité d’une bécane. À l’oreille, on reconnaît une Harley ou une Ducati. « Maintenant, le problème du bruit ne se résume pas à un pot modifié », insiste Bernard Daguet. « C’est aussi et surtout une question de comportement. Dans la traversée des communes, des zones habitables, le motard doit avoir une conduite plus respectueuse des riverains en réduisant le régime moteur, ce qui amoindrit le bruit ».

En raccourci, ne pas mettre les gaz mais y aller piano. « Calmos », comme le nom de l’action programmée le 11 avril au Ballon d’Alsace mais ça, c’est une autre histoire. Ceci posé, les rebelles du guidon agressant les oreilles sont une minorité. Une poignée dont les comportements rejaillissent sur l’image du 2-roues et de la communauté motarde.

Source : Aire urbaine. « Trop de bruit va tuer la moto » préviennent les motards en colère de Belfort-Montbéliard

 

La FFMC 88 se joint à l’action de la FFMC 90 (mais on n’a pas d’article de L’Est Républicain) :

  • Visite de concessionnaires motos Vosgiens le 27 mars,
  • Relai Calmos au col du Bonhomme le 11 avril.