Contrôle technique moto : le gouvernement recule + consultation publique
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Contrôle technique moto : le gouvernement recule enfin, grâce à nous !
Consultation publique sur le CT moto : exprimez-vous avant le 8 février !
Une nouvelle consultation publique est en ligne pour modifier l’arrêté du 23/10/2023. Les centres réclament de nouveau un report des investissements obligatoires prévus par la loi !
Si tu es contre ce racket organisé qui coûte cher (de 50 à 90 €) réalisé en moyenne en un quart d’heure par des techniciens généralement incompétents, exprime ta colère, répond à cette enquête en déposant un commentaire, tu as jusqu’au 8 février 2025 !
Après une 1re demande pour mutualiser le matériel entre plusieurs centres pour baisser le coût de leurs investissements, en voici une 2e de report d’achat de matériels concernant cette fois l’achat des instruments pour effectuer les mesures de bruit.
Si ce projet d’arrêté est validé, les centres qui n’ont pas le matériel nécessaire n’auront aucune obligation de réaliser les mesures sonores et ceux qui ont déjà reçu un « dispositif de mesure du niveau sonore » pourront, eux, réaliser des « contrôles de niveau sonore, mais à titre simplement informatif pour les usagers volontaires entre le 1er mars et le 1er juillet 2025 ».
Bonjour,
Pour ma part, je ne conçois pas un contrôle technique par une personne n’y connaissant rien et n’étant même pas motard !
Perso, j’ai une Yamaha et je ne vais pas chez Honda la faire entretenir, car de toute façon leurs réponse sera « nous ne connaissons pas votre moto, allez chez Yamaha ! »
Alors si déjà d’un concessionnaire à l’autre ils ne savent pas faire, je ne vois pas comment un centre de contrôle pourrais juger de son état !
De plus, au départ, le prix devait être de 40 ou 50 € max, mais aujourd’hui c’est le double !
Au début, seules les motos de plus de 125 cm³ devaient le faire, preuve que cela n’est que le fait de prendre de l’argent à ceux qui le peuvent, alors qu’il aurait mérité que ce soit les scooters qui y soient contraints vu l’état de certains !
Je roule depuis 40 ans en moto et je n’ai pas l’intention de me tuer au premier virage donc je l’entretien, et si mon garage me dit qu’il y a des choses à changer, il les change.
La moto c’est comme une voiture sportive de luxe, si vous n’avez pas les moyens de l’entretenir pas la peine d’en acheter une, déjà parce que vous allez vous ruiner, voire vous tuer.
Selon moi le ct moto est purement une dépense de plus pour vraiment pas grand chose..
CT moto inutile. 0,3% d’accident moto dû à une défaillance technique et parfois invisible durant un CT. Si on a une moto c’est parce que l’on aime et par conséquent on la soigne. Ne jamais confondre avec un cyclomoteur. Pour un échappement non homologué il est très facile de l’enlever (30 minutes ) avant le CT et le remettre après. Seul un contrôle inopiné d’un policier ou gendarme pourra être efficace (« la peur du gendarme « )
N’oublions pas la totale incompétence de la plupart des mécanos contrôleurs qui n’y connaissent rien en matière de motos !
Quelques exemples ici : https://www.youtube.com/watch?v=xtxySJvq410
CT moto inutile. C’est aujourd’hui validé par un taux de refus très faible et en plus pour des raisons souvent futiles. Pour les motos bruyantes et les cyclos débridés, donc bruyants, il suffit d’équiper les forces de l’ordre de sonomètres. Donc on ne veut pas d’un renforcement du CT à partir du moment où l’on veut l’abrogation de celui-ci.
Qui roule sans freins, sans phares et vacciné au Pfizer?
Super, j’aime beaucoup les devinettes !
Alors… je propose : un antivax qui pousse un caddy de supermarché 😉
J’ai bon ?
Bonjour,
Quand j’ai passé mon permis en 1991, on apprenait les contrôles de
sécurité avant de démarrer la moto et ceci faisait partie de l’examen.
Je considère donc que le ct2rm fait donc doublon avec les connaissances
que tout motard a dû apprendre pour décrocher son permis.
Il ne sert donc vraiment à rien.
Cordialement