Retrait de la mise en place de la vignette moto (près de trois fois le prix de la vignette auto) ;
Réforme du permis moto, ostensiblement orienté « anti-gros cubes » ;
Création des commissions REAGIR (Réagir par des Enquêtes sur les Accidents Graves et Initiatives pour y Rémédier)
Diminution de 40% du tarif des péages autoroutiers appliqués aux motos ;
La baisse des tarifs d’assurance consécutive à la naissance de la Mutuelle des motards ;
Reconnaissance de la place des deux-roues motorisés comme moyen de transport alternatif, avec leur exclusion de la loi sur la circulation alternée en cas de pollution ;
La mise en place des « Mr Moto » dans chaque département ;
Le doublement des rails de sécurité (encore trop timide) ;
La création de la Fédération européenne des Motards (FEMA) ;
La création des premiers circuits ouverts à tous les motards ;
La création d’un label de qualité sur les antivols moto avec l’AFNOR pour permettre à chacun de se protéger du fléau du vol ;
Un travail sur le terrain auprès des DDE par le biais des antennes départementales de la Fédération pour améliorer le réseau routier ;
Une représentation aux niveaux départemental, national et européen pour défendre le point de vue des motards ;
…
Une liste non exhaustive des résultats obtenus suite aux actions menées par la FFMC.
Une force de contestation qui est aussi une force de proposition
